電動平衡車 很酷很危險
平衡車、滑板車無路權，全國多地禁止上路
一位市民在淇濱區華夏南路上駕駛電動平衡車
電動平衡車上路 很酷很危險
【鶴壁新聞網訊-鶴壁日報社全媒體記者 張寧 文/圖】“電動平衡車能上路嗎？我看它上面也沒個車把，要是遇到緊急情況多危險啊！”11月22日，市民李女士反映，她見到一名年輕男子駕駛著電動平衡車行駛在非機動車道上，一隻手打電話，一隻手插在褲兜裡，不時有車輛從他身旁經過，看起來險象環生。
記者瞭解到，電動平衡車又叫體感車、思維車，采用“動態平衡”原理，依托內置的固態陀螺儀和加速度傳感器，來監測車身的變化，從而保持平衡狀態，車子時速最高可達20公裡。
記者在某購物網站搜索後瞭解到，電動平衡車的生意十分火爆，其中一傢店鋪月銷量近1.4萬輛，每輛車價格在幾百元到上千元不等，不少買傢評論“上手容易，回頭率高，很酷”。
“之前在路上見到有人騎，回頭率挺高的，看著也拉風！”市民張先生說，“我第一次看到感到很驚奇，咋有人在路上飄？走近瞭才看清漢堡成型機人傢腳底下踩著‘風火輪’呢。”
對這一新型代步工具，不少市民質疑其安全性。電動平衡車有獨輪的也有雙輪的，有帶扶桿的也有沒扶桿的，但均沒有剎車裝置。
“這東西挺有意思的，就是不安全。”市民李先生接受記者采訪時說，前幾天他開車路過新世紀廣場附近，一個人駕駛電動平衡車從旁邊過，差點兒碰到他的車。
市民曹先生前段時間買瞭一輛電動平衡車，他說，電動平衡車沒有“油門”和剎車，純粹依靠騎車人身體傾斜程度控制速度，正常時速能達到16公裡，上手快，但如果控制不好，很容易摔倒。
針對電動平衡車作為代步工具在城市道路上行駛的現象，市公安局交通管理支隊交警表示，電動平衡車構造簡單，制動能力較差，人站在上面毫無防護，所以上路和其他車輛一起行駛十分危險，建議市民盡量選擇在公園、廣場等封閉性環境及道路上使用，最好不要駛入公共道路，以免造成交通事故。
電動平衡車上路行駛是否違法？該交警表示，電動平衡車既不屬於機動車也不屬於非機動車，目前在法律上的定義尚不明確。 ③
延伸閱讀
多地禁止電動平衡車、滑板車上路
2016年，北京市交管局明確表示，對於電動平衡車、滑板車等滑行工具上道路行駛的，將依據《北京市實施〈道路交通安全法〉辦法》第八十一條相關規定，處10元罰款。
根據《上海市非機動車管理辦法》第二十六條規定，電動平衡車不具有路權，不得上路行駛。對駕駛電動平衡車、電動滑板車等上道路行駛的行為，將依據《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條規定，處警告或者五元以上五十元以下罰款。其中，對在機動車道使用滑行工具的，按上限處罰款50元；對在非機動車道上使用滑行工具的，處罰款2食品機械台中0元；對在人行道上使用滑行工具的，處罰款20元。
此外，重慶、成都、廣州等地也明確禁止電動平衡車上路。
平衡車、滑板車無路權 發生事故使用者需擔責
作為近幾年興起的新型代步工具，電動平衡車、滑板車等引發的糾紛已經陸續出現。去年，北京市朝陽區賈某所騎電動自行車與范某所駕駛電動滑板車剮蹭，賈某摔倒受傷。本次事故經交管部門認定，范某負全部責任，賈某無責任。據朝陽區人民法院助理審判員介紹，因為平衡車、滑板車既不屬於道路交通安全法中的機動車，在非機動車的定義中也沒有被提及，因此將其歸類於“玩具”或“運動器械”類別，和滑板、輪滑鞋類似，並不具備路權，不能上路行駛。
記者從北京市東城區人民法院瞭解到一起案例：張某駕駛二輪電動滑板車被機動車撞倒，受傷骨折，經交管部門鑒定二輪電動滑板車不符合機動車技術標準，最終以電動滑板車無路權、不得上路為由認定張某承擔本次事故的次要責任。
有律師認為，在我國交通法規中，責任主體隻有行人、非機動車、機動車三種，平衡車等代步工具沒有相關國傢標準，發生事故後，賠償責任和賠償幅度難以準確界定。（據《人民日報》）
(鶴壁新聞網月餅成型機)
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